SEAT Componentes

自動化技術(shù)的不斷發(fā)展，也在帶動汽車制造業(yè)迅速轉(zhuǎn)型升級。這一趨勢也體現(xiàn)在協(xié)作機器人技術(shù)的廣泛應(yīng)用上。汽車制造業(yè)需要大量的重復(fù)性勞動，如上料、裝配、零件裝配和全面測試等，這些工作如果由人工完成，必然帶來人力資源浪費，生產(chǎn)效率低下等問題。而通過協(xié)作機器人與員工一起工作，協(xié)同完成機械制造的各個環(huán)節(jié)，不但可以實現(xiàn)生產(chǎn)線上的自動化，提高效率和精度，同時也能更好地滿足客戶需求和提升生產(chǎn)質(zhì)量。

01 簡介

SEAT Components是大眾汽車集團在歐洲、亞洲和美國工廠的變速箱制造商，其在西班牙巴塞羅那的工廠負(fù)責(zé)變速箱的制造，包括鋁鑄件到外殼組裝，外殼包括齒輪、軸、同步器和差速器變速箱，同時還需要進行質(zhì)量控制。這是一個非常專業(yè)和復(fù)雜的過程，其中質(zhì)量和精度至關(guān)重要，以確保變速箱的正確裝配和降噪效果。

以往，卸下零件并進行變速箱裝配的過程完全由員工手動完成，員工每天必須用手推車卸下和運輸18000個齒輪。SEAT希望用自動化來解決這一單一但精細(xì)的工作任務(wù)，以降低錯誤率并提高安全性。

令人驚訝的是SEAT Components僅使用內(nèi)部資源，就完成了他們所需解決方案的搭建。

“我們改革產(chǎn)線的目標(biāo)是從機加工過程到組裝，都盡可能減少人工接觸零件。”

Eduardo Fonseca SEAT技術(shù)服務(wù)高級經(jīng)理

視頻 — 西班牙SEAT Componentes

02 解決方案

這要歸功于SEAT以前使用優(yōu)傲機器人的經(jīng)驗。

早在2015年，SEAT Components就在其噴丸和清洗站安裝了優(yōu)傲機器人，在使用過程中，他們對于優(yōu)傲機器人的易于安裝、維護和集成，無需圍欄等安全性能了如指掌。于是，團隊嘗試重新部署10臺UR10e，進行變速箱制造中的裝配和卸載任務(wù)。

這一解決方案是在不改變現(xiàn)有工廠布局的情況下完成的，可以在不到一小時的時間內(nèi)配置新的應(yīng)用程序，大大節(jié)約了企業(yè)的編程與維護成本；同時，SEAT Components甚至無需外部集成商的服務(wù)，只做了以下兩個階段的培訓(xùn)和準(zhǔn)備：①維護團隊在公司內(nèi)接受培訓(xùn)，從免費的優(yōu)傲學(xué)院在線培訓(xùn)模塊開始，學(xué)習(xí)優(yōu)傲機器人與該生產(chǎn)線整合涉及的操作知識 ②進行了一個試點項目，來測試該解決方案的可行性。

03 方案優(yōu)勢

在試點項目測試中，SEAT研究了優(yōu)傲機器人的成本和實施周期、技術(shù)所需的安全要求以及應(yīng)用的技術(shù)可行性，并把它正式納入生產(chǎn)流程。在測試之后的正式生產(chǎn)中，該解決方案得到員工的一致稱贊。

1、占地面積小，易于使用

SEAT組件維護技術(shù)辦公室的Francisco Pérez表示：“因為優(yōu)傲機器人易于編程和集成，同時占地面積小，所以我們能夠在不改變現(xiàn)有布局的情況下安裝它們，讓它們能夠與操作員一起工作。這是我們選擇選擇優(yōu)傲機器人的最重要的原因。”

2、內(nèi)部集成，無固定安裝，靈活高效

UR10e機器人們目前服務(wù)于十條不同的加工線。它們不是固定安裝，也可以很容易地根據(jù)不同的產(chǎn)線需求進行更改。Francisco Pérez指出：“將UR10e從一個工作站卸載轉(zhuǎn)移到一個完全不同的工作站，僅需要不到10分鐘?！?/p>

通過UR+平臺認(rèn)證的的其他配置也增強了優(yōu)傲機器人在內(nèi)部調(diào)配的靈活性。Francisco Pérez強調(diào)：“我們已經(jīng)能夠在不到一個小時的時間內(nèi)實現(xiàn)應(yīng)用程序正常運作。”

“內(nèi)部完成部署UR機器人使我們掌握了豐富的編程和維護知識，讓我們擁有更強的決策能力，有效保障了機器的正常運行時間。”

Manuel Gómez SEAT Components的維護經(jīng)理

3、增加正常運行時間，消除過剩庫存

使用UR10e的生產(chǎn)線使用PROFINET協(xié)議，協(xié)作機器人與PLC通信接收指令，執(zhí)行相關(guān)操作——協(xié)作機器人收到指令后，會將零件卸載到托盤上，當(dāng)托盤裝滿后，PLC與AMR（自主移動機器人）通信，卸下裝滿的托盤并插入新托盤，從而最大限度地減少機器停機。

AMR將零件運輸?shù)絺}庫，倉庫根據(jù)制造需求及時填充，避免了庫存過剩和由此產(chǎn)生的成本，按時達(dá)成工廠的日常生產(chǎn)目標(biāo)。

4、技術(shù)工人技能提升

該解決方案帶來的衍生好處是，卸下了員工每天手動卸載18000個零件的重?fù)?dān)。Manuel Gómez指出：“通過使用優(yōu)傲機器人，我們的員工能夠?qū)r間投入到為產(chǎn)品增加價值的任務(wù)中，例如質(zhì)量問題或流程改進”。這或許就是為什么員工將協(xié)作機器人視為工作好伙伴的重要原因。

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后序

編號11的UR10e

第11臺UR10e也加入了SEAT工廠的協(xié)作機器人戰(zhàn)隊。第11號機器人的主要用途是內(nèi)部培訓(xùn)，它被安裝在移動平臺上，用來讓新加入的員工熟悉協(xié)作機器人的編程。此外，它還是一名“測試官”，任何要被新安裝集成到生產(chǎn)線之前的方案都會由它進行概念測試和驗證。

總而言之，優(yōu)傲機器人已經(jīng)成為了SEAT的重要成員之一，以更高的生產(chǎn)力，更強的質(zhì)量保證，在內(nèi)部承擔(dān)起了越來越艱巨的自動化任務(wù)。